負(fù)重5.5噸 電梯很“淡定”
來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2014-02-21 17:30:49 點(diǎn)擊次工作人員正在給電梯加重，檢查電梯的承載力
7月5日9點(diǎn)36分，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A出口上行電梯發(fā)生事故。當(dāng)時(shí)正在上行的電梯突然下行，導(dǎo)致電梯上的乘客成片倒下，事故造成1名12歲男孩死亡，另有3名重傷，27名乘客輕傷。事故一出，沈城市民對(duì)于沈陽地鐵的電梯安全也產(chǎn)生了疑問。為了讓沈城百姓放心乘坐地鐵電梯，及進(jìn)一步驗(yàn)證沈陽地鐵電梯的安全性，9月14日，本報(bào)記者親身參與了沈陽地鐵電梯載荷試驗(yàn)。
“電梯逆行”剎車很保險(xiǎn)
9月14日23時(shí)，沈陽地鐵中街站A出口仍人頭攢動(dòng)，這是地鐵工作人員正在檢查地鐵上行電梯各項(xiàng)指標(biāo)。隨后，他們將一個(gè)個(gè)40kg重的砝碼放在電梯臺(tái)階上。當(dāng)砝碼加重到電梯載重額度5.5噸后，提升高度為9米的電梯開始逆向下行，下行大概1米左右后電梯減速停止。這就是地鐵載荷試驗(yàn)的全過程，試驗(yàn)主要模擬電梯逆行情況。而每階臺(tái)階185公斤，總重量5.5噸的載荷量也是模擬電梯載人運(yùn)行時(shí)的最大載重量。
據(jù)沈陽地鐵有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理孫波介紹，電梯出現(xiàn)逆行現(xiàn)象時(shí)會(huì)減速1米后馬上停止。而電梯出現(xiàn)逆行情況主要是電梯的主制動(dòng)器失靈，即電梯第一道“剎車”失靈，這時(shí)電梯的第二道“剎車”附加制動(dòng)器會(huì)立即啟動(dòng)，減速阻停電梯。而電梯一旦停止，只有手動(dòng)恢復(fù)才能再次啟用，確保電梯上乘客的安全。
181部電梯每日檢查一次
據(jù)孫波介紹，為了保障電梯安全，從7月7日至7月20日，沈陽地鐵指揮部、地鐵集團(tuán)相關(guān)部門聯(lián)合廠家制定了沈陽地鐵一號(hào)線電梯緊急排查方案，已經(jīng)對(duì)全線共181部電梯進(jìn)行排查，其中包括121部自動(dòng)扶梯及60部垂直電梯。而地鐵電梯維護(hù)人員每日都會(huì)對(duì)電梯進(jìn)行日常檢查，檢查項(xiàng)目包括梯級(jí)、裙板、蓋板、控制開關(guān)等16項(xiàng)，另外地鐵電梯還會(huì)進(jìn)行半月檢、季度檢、半年檢、年檢，這些檢查項(xiàng)目是在日常檢查的基礎(chǔ)上增加急停按鈕、梯級(jí)鏈、梯級(jí)輪、電氣開關(guān)制動(dòng)器等近百項(xiàng)，涉及到扶梯的所有部件。其中在年檢時(shí)，特種設(shè)備檢測(cè)部門會(huì)對(duì)所有扶梯進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后，出具安全合格證。
據(jù)了解，此次試驗(yàn)的電梯來自沈陽博林特電梯有限公司。在模擬地鐵滿載時(shí)，其運(yùn)行時(shí)速是0.65米/秒，是一個(gè)極限載重試驗(yàn)。在電梯“逆行”時(shí)，附加制動(dòng)器能夠正常啟動(dòng)，阻停電梯無任何故障，該電梯安全。
隨后，沈陽地鐵有限公司還將抽取為沈陽地鐵提供電梯的6個(gè)廠家的每家1-3部電梯進(jìn)行載荷模擬試驗(yàn)，考察附加制動(dòng)器能否在突然“斷電”的情況下正常運(yùn)行。
乘電梯也要講究方法
如何安全乘坐電梯，避免不必要的傷害？沈陽博林特電梯有限公司東北區(qū)域售后服務(wù)經(jīng)理馬吉波提示市民，首先，乘客必須握好扶手帶，面向扶梯前進(jìn)方向右側(cè)順序站立，左側(cè)方便他人疾行；其次，不要站在扶梯邊緣處，禁止觸摸扶梯間歇處。需要注意的是兒童、年紀(jì)大或行動(dòng)不便的人都需要有人陪同。嚴(yán)禁攀爬扶梯、擁擠打鬧及反方向乘梯。另外，夏季喜歡穿長(zhǎng)裙的女士要注意避免裙角卷入階梯。乘客禁止使用折疊車等工具拖拉物品乘梯。而一旦乘客乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)出現(xiàn)事故，乘梯人員只要立即按下位于電梯兩端的紅色緊急停止按鈕便可以讓自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行，避免造成更大的傷害。但是地鐵工作人員也提示市民，電梯在正常情況下，市民請(qǐng)勿按動(dòng)此按鈕，以防自動(dòng)扶梯突然停止運(yùn)行使其他乘客因慣性摔倒。
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