電梯配件-綠色電梯
來(lái)源：本站 發(fā)布時(shí)間：2014-02-21 17:30:49 點(diǎn)擊次著名的電梯專(zhuān)家彼得思專(zhuān)門(mén)就綠色電梯進(jìn)行研究。他的研究是從電梯對(duì)環(huán)境影響的角度進(jìn)行的。彼得思在其研究中認(rèn)為，目前的電梯在整個(gè)電梯生命周期里，對(duì)環(huán)境占主導(dǎo)影響的因素有：不可再生資源的消耗、產(chǎn)生廢棄物和為生產(chǎn)滿(mǎn)足曳引電梯的電力而產(chǎn)生的二氧化碳。同時(shí)他還認(rèn)為，目前電力是不可持續(xù)的并對(duì)環(huán)境有損害，作為地球上有責(zé)任的人，我們應(yīng)當(dāng)減少能源消耗，尋找可持續(xù)發(fā)展的能源。他認(rèn)為，綠色電梯應(yīng)從以下4個(gè)方面考慮：（1）選擇驅(qū)動(dòng)電梯的更有效能源；（2）減小慣性和其他阻力；（3）有效的電梯轎廂照明；（4）優(yōu)化計(jì)劃，包括可到達(dá)的樓層和避免電梯容積過(guò)大。
同時(shí)，彼得思提出了使電梯成為綠色電梯的綠色步驟即：運(yùn)動(dòng)學(xué)控制、減少停車(chē)層數(shù)、靈活的停車(chē)政策。
二、關(guān)于國(guó)內(nèi)外電梯發(fā)展?fàn)顩r的比較 盡管我國(guó)電梯的生產(chǎn)起步較晚，但起點(diǎn)較高，而且對(duì)綠色電梯的認(rèn)識(shí)幾乎與國(guó)外同步。盡管如此，我國(guó)關(guān)于綠色電梯的認(rèn)識(shí)與電梯生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)相比還是存在著較大的差距，下面就從技術(shù)、市場(chǎng)以及觀(guān)念三方面對(duì)國(guó)內(nèi)外綠色電梯的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行比較。 （1）技術(shù) 國(guó)外的電梯生產(chǎn)起步較早，技術(shù)較為成熟，相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也較完善。我國(guó)電梯行業(yè)經(jīng)過(guò)近十多年的發(fā)展，電梯技術(shù)發(fā)展十分迅猛，相關(guān)制造、安裝及維保的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定也已逐步建立。但是，我國(guó)電梯制造業(yè)缺乏獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)卻忽視技術(shù)創(chuàng)新，目前整個(gè)行業(yè)基本出于模仿、跟蹤階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，很難從容應(yīng)對(duì)國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)。 （2）市場(chǎng) 國(guó)外公司憑借多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和一些先天條件，始終在全球背景下研究電梯的需求問(wèn)題。他們始終把落腳點(diǎn)放在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿及有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的推動(dòng)，電梯技術(shù)也日臻完善。對(duì)比國(guó)外公司的全球化戰(zhàn)略，我國(guó)大部份電梯公司僅僅把眼光局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，思路窄，創(chuàng)新能力弱，對(duì)用戶(hù)需求研究不足，缺乏精品。面對(duì)外籍公司的競(jìng)爭(zhēng)，這些公司無(wú)以應(yīng)對(duì)，甚至出現(xiàn)了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)。 （3）觀(guān)念 國(guó)外公司十分注重產(chǎn)品質(zhì)量，而國(guó)內(nèi)公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的理解還停留在“能用即可”的狀態(tài)。由于缺乏研究用戶(hù)使用心理及需求的習(xí)慣，國(guó)內(nèi)部分電梯產(chǎn)品做工比較粗糙。難怪有人說(shuō)：電梯是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外造的，一看就知道。 實(shí)際上，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品不但要求能用、好用，而且要求美觀(guān)、視覺(jué)效果好、無(wú)瑕疵，是一個(gè)完整產(chǎn)品。由于國(guó)內(nèi)公司缺乏這方面的研究，所以不善于從人們的審美視角對(duì)電梯進(jìn)行整體的美學(xué)設(shè)計(jì)，因此電梯在與建筑物的協(xié)調(diào)性方面還存在一些問(wèn)題。相反，國(guó)外公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的理解較全面，不僅是技術(shù)方面，而且在外觀(guān)等方面也十分重視。 三、綠色電梯的發(fā)展方向 電梯不僅是耗電大戶(hù)，而且還會(huì)產(chǎn)生電磁波、噪聲干擾以及油污。因此，發(fā)展綠色電梯不但要強(qiáng)調(diào)節(jié)能，還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)與環(huán)境的和諧共存。基于這種認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為，綠色電梯應(yīng)該包括環(huán)保和節(jié)能兩個(gè)方面，其發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)在電梯的智能化、安全、與環(huán)境的協(xié)調(diào)以及節(jié)能四個(gè)方向。 （1）智能化 為了說(shuō)明非智能電梯的危害，我們統(tǒng)計(jì)了一些電梯浪費(fèi)電的情況。 ①電梯空載。在一些單位，電梯空載情況很?chē)?yán)重。電梯空運(yùn)行不僅會(huì)造成電能的巨大浪費(fèi)，而且還會(huì)增加電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)以及電梯啟動(dòng)、加速、減速的次數(shù)，延長(zhǎng)電梯運(yùn)行時(shí)間，從而使電梯的運(yùn)行效率降低，電梯的使用壽命也大大減少。 ②重復(fù)呼梯。在大部分樓層電梯間兩面都有電梯，有些乘客為了節(jié)省時(shí)間就將兩面的電梯呼叫按鈕都按下，由于兩面的電梯組之間沒(méi)有群控功能，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)兩部電梯同時(shí)到達(dá)卻有一部必須空載的情況。 因此，如何讓電梯變的更“聰明”是目前電梯最重要的發(fā)展方向。這里所說(shuō)的智能化電梯是傳統(tǒng)的人工智能無(wú)法勝任的。傳統(tǒng)的智能控制是一種技術(shù)的事先安排，即程序控制，是一種周期性的系統(tǒng)自動(dòng)控制，實(shí)際并不能稱(chēng)為嚴(yán)格意義上的智能。真正的智能電梯應(yīng)更具人性化特點(diǎn)，具有動(dòng)態(tài)和隨機(jī)處理各種問(wèn)題的能力，諸如能根據(jù)轎廂內(nèi)的情況和各層的候梯信息，自動(dòng)制定每次最優(yōu)的運(yùn)動(dòng)速度和停車(chē)政策；自動(dòng)選擇運(yùn)動(dòng)方面；雙向語(yǔ)音交流；到達(dá)目的層的語(yǔ)音提示等，讓乘客有更多的主動(dòng)性，使大樓交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)真正的人機(jī)對(duì)話(huà)。智能化要求電梯有自動(dòng)安全檢測(cè)功能，讓電梯自己能夠檢測(cè)到電梯的故障所在，并及時(shí)報(bào)警予以排除。 （2）安全 運(yùn)行安全是對(duì)電梯最基本的要求，電梯的其他工作多以此為中心展開(kāi)。運(yùn)行安全首先應(yīng)當(dāng)保證電梯運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn)、順暢，能夠消除電梯啟動(dòng)時(shí)較強(qiáng)的電磁輻射。一旦電梯在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，乘客能夠利用電梯設(shè)備及時(shí)與外界取得聯(lián)系，而且電梯本身應(yīng)當(dāng)配備一些能使乘客放松的設(shè)備，消除乘客的緊張情緒。此外，電梯還需裝備特殊的安全設(shè)備，方便老人與兒童乘坐。 （3）與環(huán)境的協(xié)調(diào)和平衡 電梯與環(huán)境的協(xié)調(diào)和平衡包括一下三個(gè)方面 視覺(jué)協(xié)調(diào)：環(huán)境色彩對(duì)乘客的情緒、精神影響較大。如果電梯款式陳舊、色彩沉悶，甚至破破爛爛，就會(huì)導(dǎo)致乘客懷疑電梯的安全性，從而給乘客造成較大的心理壓力。相反，色彩宜人、格調(diào)高雅、制作精良的電梯，乘客自然會(huì)有一種舒適的乘梯感覺(jué)。 消除電磁輻射：電梯作為一種頻繁啟動(dòng)的大容量電器具有較強(qiáng)的電磁干擾。電梯旁邊手機(jī)信號(hào)通常不好，這就是因?yàn)殡娮釉O(shè)備受到干擾的結(jié)果。因此。綠色電梯必須是一個(gè)自身對(duì)大樓電磁干擾最小，而又不受其他電磁干擾的建筑機(jī)電設(shè)備這樣不僅保護(hù)乘客的身心健康，同事還提高了乘客乘坐電梯的安全性，因?yàn)橐坏┌l(fā)生意外，乘客就能夠在轎廂內(nèi)撥打手機(jī)進(jìn)行求救。 舒適感：通過(guò)采用高載頻波矢量靜音變頻器、低噪聲變換頻率及電壓。義CPU控制電壓及頻率的連續(xù)變換方式，按人體生理適應(yīng)要求，利用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的理想運(yùn)行曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)電梯更穩(wěn)定、更舒適的運(yùn)行。 （4）節(jié)能 研究表明，電梯耗能大約占商業(yè)大樓總能耗的3%-7%。電梯的電機(jī)功率從11KW-30KW不等，每臺(tái)電梯每小時(shí)的耗電5度-15度。按平均每臺(tái)電梯每小時(shí)耗電10度，每天運(yùn)行約8個(gè)小時(shí)計(jì)算，每臺(tái)電梯平均每天耗電約為80度。2004年我國(guó)在用電梯數(shù)量為527329臺(tái)，每天用電約為4200萬(wàn)度。 從上世界90年代起，電梯驅(qū)動(dòng)設(shè)備中開(kāi)始應(yīng)用變頻調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，這使得電梯能耗大幅降低。近幾年，隨著永磁同步電機(jī)的出現(xiàn)，電梯能耗進(jìn)一步降低。未來(lái)電梯是否節(jié)電將成為衡量電梯性能的重要指標(biāo)。